二零一一年与二零一零年相比，增量大约是七万六千亿，而二零一二年与二零一一年相比，增量大约是五万亿……这种增长势头，一直维持到现在。事到如今，华夏这几年每年的经济增量，大约都在五万亿左右徘徊。到了二零一四年，华夏的国民生产总值，已经超过六十四万亿华夏币，也就是超过了十万亿五月花联邦币。

自此，世界上除了五月花联邦这个巨无霸的存在之外，又出现了一个国民生产总值突破十万亿五月花联邦币的超级存在。而且，更惊人的是，在华夏的经济总量，在突破了这个数字之后，增长的速度，也根本没有放缓下来的趋势。

每年仍旧保持着百分之六，或者百分之七的增速。而五月花联邦的经济增速，已经放缓到差不多每年增加百分之一，或者百分之二了。

于是，世界上以欧罗巴文明为根基的人们，于是知道，数百年前，被他们视为巨人的那个东方的超级大国，又回来了。而且，这一回来，就是剑指巅峰。

随着华夏的发展，华夏的各项经济数据与指标，统统成为世界的第一或者第二。

二零零九年，华夏的出口额首次超过普鲁士，成为世界第一。

二零一零年，华夏的工业产值，超过五月花联邦，成为世界第一。而在二零一六年的时候，华夏的工业产值已经是五月花联邦加上未曾毁灭的东瀛工业生产总值的总和了。

二零一二年，华夏的进出口贸易总额，超过五月花联邦，成为世界第一。

二零一四年，华夏以购买力平价的计算方式计算出的国民生产总值，超过五月花联邦，成为世界第一。

而根据目前的经济增长态势来看，华夏的国民生产总值超过五月花联邦，成为世界第一，应该也就是这七八年间的事情。这几乎就是一定的。如今，也是世界第二。当年华夏立国之初所说的豪言壮语，实现的时间，就在眼前。

所以，这一代华夏人，包括七零后，八零后，九零后三代，基本上都经历了家中的彩电冰箱电视机，从以购买东瀛的品牌为荣，到最后转买国产品牌。都经历了一台桑塔纳就会被称为豪车，满大街都是外国车，到只有劳斯莱斯、宾利、法拉利等等几个品牌，才可以堪称豪车。连宝马、奔驰、奥迪都只算是中产车。

从原本马路上没有几辆汽车，到马路上全是车，堵车堵的根本跑不动的转变。

也都经历了从出行时从绿色铁皮车，到高铁，并且高铁最终名扬全世界，甚至称为华夏的品牌货之一的转变。

也都经历了从隔三差五停电，到最近十几年，根本不知道停电为何物。二零一二年时，发电量世界第一！