<tableborder=0>

<tbody>

<tr>

<tdwidth="360f91pxdashed"><d-color:#e7f4fe"><:ion:none"<end>

</td>

<tdwidth="360f91pxdashed"><d-color:#e7f4fe"><:ion:none"<end>

</fieldset></td>

</tr></tbody></table>

柳风对厂房里的各类物品都进行了规划，并直接从美国苹果公司引进了500多台电脑，通过思科的技术连接起来，向ibm订购了服务器进行数据管理。

这下子，苏联政府也坐不住了，在和柳风接触后，在7月连续发射了两颗民用通讯卫星上天，正式和中国、欧洲的4颗卫星组成了6颗卫星组成的泛欧亚大陆的通讯网。

美国国防部在苏联人发射卫星后，整个8月推迟了几乎所有的商业卫星的发射合同，将休斯公司早已经制造好的4颗卫星发射到固定轨道。

这样美国用已经发射的5颗通讯卫星，形成了覆盖整个北美和东太平洋的通讯网，并和思科达成了建立美亚和美欧通讯网的发射协议。

面对世界各大国的卫星发射，印度也和思科达成了发射通讯卫星的协议，但是对于思科建议的用中国火箭发射的建议，却是没采纳而是表示用自己的卫星自己发射。

柳风在接到信息的时候，表示那就让他们自己搞，阿三从来都是什么都能做到的。

日本到是不甘心，自己也发射了一颗按照思科标准制造的卫星，但是发射完后，就找不到了，这让日本政府很是尴尬，最后，将卫星委托给了美国的休斯公司发射了。

就在世界各国不停的在发射卫星的时候，柳风却在9月3日召开新闻发布会，正式向全球各国家采购导航系统招标，要求能在12月前提供至少三套导航系统。

并在发布会上正式宣布，在81年1月柳氏飞机制造厂的第一架安－225将进行首次试飞，并开玩笑的表示，届时欢迎各国媒体来现场观看试飞。

同时宣布，届时中国政府也将开放渤海地区的领空，以供所有的媒体租用飞机进行直播。

随后，中国政府确认了这个消息。

各国政府对柳风的信心都感到十分的不解，就算图纸没有问题，但是飞机没飞起来之前谁都不知道会发生什么事情的。

紧接着，9月4日柳风宣布向美国、苏联、欧洲航空管理局各订购一套民用塔台管理设备。

9月10日，柳风宣布柳氏飞机制造公司将采购美国洛克希德公司、法国达索公司、俄罗斯安东诺夫设计局专为安－225研发的，民用的导航设备各一套。

并且柳氏飞机制造公司有对设备的改装权限，三家公司对各个版本的民用导航设备改进版本拥有共享权利，时间限制三年。

柳风同时宣布美苏欧三个航空管理局，对向柳氏飞机制造公司出售民用机场塔台导航设备达成一致。

同样柳氏飞机制造公司对设备拥有改装权限，并向三个航空管理局共享自己的改装成果，但是三家航空管理局没有对外再售权，时间限制两年。

对中国政府方面的要求是，中国政府不得拥有技术发售权利，不得出口。并就此已经与中国政府达成了协议。

9月15日开始，各种设备开始陆续到达，而柳风制造公司的靠北边的长达10公里的大型机场也建好了，塔台也正在紧张建设。