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第一百六十节 抄底人才

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因此经济学家开始发表观点,支持殖民地的经济发展,尤其是能跟德国工业互动的经济发展,并把这叫做添加砝码行动。

这个假说还真有市场,德国政府已经在考虑,支持鼓励一部分工业企业到殖民地投资了。

而作为以招商引资为目的得杨潮,在这种舆论环境下,突然变得空前重要起来,杨潮的一举一动在欧洲都受到关注,但是在德国却几乎是一种现象了。

不过杨潮还是打算在调调德国人的胃口,他第一站去的不是德国,而是英国。

他首先解决铁路融资的问题,上次答应了英国人发行一千万英镑债券的铁路债券。这次就是来兑现的,当然驻英公使也可以处理这种事,但是作为为杨潮外交活动添砖加码的考虑,中国铁路总公司授权杨潮负责这次债券发行活动。

并且杨潮跟英国签订了一份新的铁路修建计划,英国想要修建一条从缅甸到中国云南的铁路,此前的清政府一直都不答应。但是杨潮答应了,后世中国想修一条从云南通往印度洋的铁路有多难,杨潮可是很清楚的。

只不过那个时代,中国希望从缅甸通往印度洋,而这个时代,英国人想从印度洋通往中国罢了,说白了就是国力更强的国家更倾向于扩张。清政府是保守的,担心英国人渗透到云南,但是杨潮可不担心。他有信心挡得住英国人。

除了铁路合作,杨潮还决定跟英国造船业进行一次互动,不过不是引入英国造船企业,而是在英国订购了两艘无畏级,英国人给了一个优惠价,总价一千万美元,要知道英国人建造无畏号可是花了一百八十万英镑的,折合九百万美元呢。现在两艘才一千万。

但谁叫现在是经济危机时期,钢材、人工价格都大大降低。只要能不赔钱,英国人巴不得白白做工呢,至少还能让他们的船台不空着,让他们的造船工人有活干,不至于失业,出于保护英国造船工业的目的。这个合同也是不亏的。

杨潮的还有附加条款,英国人必须派人帮中国训练海军,英国人没有任何理由拒绝。

之后去了法国,跟法国液化空气公司签订了一份合资合同,双方在中国合作生产压力空气罐。这个合作是有基础的。杨潮的飞艇公司现在可是液化空气公司最大的客户,这两年采购了数百个空气罐用来存储氦气。在杨潮今后几年建造百艘飞艇的大市场刺激下,即便不合资,液化空气公司都迫不及待的想要去中国投资了。

还跟法国人确定了成昆铁路的具体协议,这也是此前杨潮答应法国人的,当时是为了让法国在正太铁路问题上让步,杨潮答应法国人修建云南通往四川的铁路,并且雇佣法国人,这次来就是落实这个问题的。而且杨潮表示,将全部使用法国技术人员,并且在中国自己材料和设备无法满足条件的情况下,将优先采购法国材料和设备。铁路的融资则全部在巴黎进行。

杨潮这次来,可谓给英法都送来了大礼,但是重头戏则是在德国。

早在杨潮离开美国之前,就已经让富强dang柏林分部成立了招募科学人员的团队,在杨潮到达德国前,他们就已经招募到了一千多人的技术人才,其中不乏普朗特这样的重量级物理学家,普朗特接受了飞艇公司的邀请,将到山东去从事飞艇空气动力学的研究工作。

能够吸引到普朗特这样级别的人物,杨潮其实并不是很吃惊,齐柏林在美国都有那么大的号召力,在德国如果不能吸引一批重量级人物,那就不正常了。

不过能吸引到普朗特还是得天时地利人和,普朗特1904年发表了低速流动的边界层理论,其实就是空气动力学一种理论,空气动力学目前还是一门前沿学术,而目前跟空气动力学最贴近的毫无疑问就是齐柏林飞艇,因此他去飞艇公司做研究可谓天时地利人和。

这样的人物,当然不能只让他们去研究,杨潮打算给他配一批顾问,比如从德国毕业的一些物理学学生,让他们给普朗特做助手,同时跟随普朗特完成硕士教育。

只可惜杨潮大力邀请的哈珀没有答应去山东,作为首屈一指的化学家,正在着手进行研究用氮气和氢气直接合成氨研究的科学家,德国人可不舍得让他去中国,因为合成氨可是关乎到能否直接从空气中得到硝,而硝是制造zha药的必要原材料,硝矿贸易可是一直被英国人垄断的,如果不解决这个问题,德**事工业就会一直受制于英国,一旦跟英国打仗,一年内德国就会消耗完所有zha药,只能投降了。

一战德国之所以能坚持三四年之久,正是因为哈珀完成了合成氨工艺,德国人直接可以以空气为原料,生产tntzha药。不过杨潮资助了哈珀的研究,在德国政府默许下,哈珀答应一旦研究成功,将跟杨潮共享合成氨技术。

哈珀不知道的是,他的研究将在几个月内就完成,当然杨潮此时也不知道,只是机缘巧合罢了。

这只是小插曲,小到德国人在后世的历史中都没有多过记载,不是不重要,而是跟接下来杨潮跟德国人的合作来说,简直不值一提。

因为杨潮之后跟德国人达成的一系列合作,轰动了整个世界,被称为改变世界格局的一次合作。(未完待续。)

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