总得来说，这个地图很公平，双方笨重缓慢的重型坦克以及能抗线的反坦克的主要作战区域在上下两线，中路大峡谷则是双方高机动性坦克的主要作战区域，至于中上线的桥梁，那个位置虽然很关键，可狭窄的桥梁以及长达将近二百米并且毫无遮挡物的桥面，是任何一辆坦克都不愿意通过的，只要有一辆反坦克守在桥头，那基本上就是一夫当关万夫莫开的局面。所以，一般而言，桥梁的争夺战可以说是这个地图中最不激烈的区域，大部分都是双方相互在桥头位置卡一辆反坦克，然后一直耗到最后。

不过，一旦要是在战争初期桥梁被夺，那基本上也就意味着战争的胜负已经有了明显的结果了，意味一旦取得了桥梁的控制权，那么无论是敌方还是己方，都可以用最短额时间通过桥梁将兵力运送到对方的腹地中去，从而彻底打乱对方的防线，甚至可以直接威胁到对方的基地！

胜利之门这个地图很复杂，就是比起当初的香格里拉来讲，在地形的复杂程度上一点都不逊色。别的不说，大部分地图都是只有三条进攻路线，而胜利之门这个地图却有四条进攻路线。可别小看多出这一条进攻路线来，因为多出一条进攻路线来，就意味着多出一个关键位置来，就意味着处于防守态势的一方很难判断出对方主力的进攻路线。

这绝对是一个要命的难题，在只有三条进攻路线的地图上作战，处于防守态势的一方每条路线上可以多蹲防几辆坦克，哪怕就是直接面对进攻方的主力集群，也可以通过消耗战来拖延敌方主力的前进脚步。

而出现了四条进攻路线时，每条路线的防守力量必然就会被削弱很多，一旦进攻方云集起大批的坦克对准某一条路线强攻，防守一方就很难做到通过拖延时间而得到支援。

尽管胜利之门这个地图的四个关键区域都不是很适合进攻方大集群的坦克进行作战，可同样也限制住了防守一方无法用数量来获取防守的优势。这个地图的四个关键区域，除了中下线的中路峡谷下坡区域还有点回旋余地，其他无论是上线的山口还是下线的山脚区域，只要作战的坦克数量超过十辆，那么双方的坦克就会拥堵在一起，很难打出精彩的配合来。更别提中上线的桥梁了，那个桥梁就是一个类似于咽喉一般的区域，仅仅允许两辆坦克并排行驶的桥面足足有将近二百米长，就算是强突桥梁，受到的损失也是巨大的。

所以，在胜利之门这个地图作战，指挥就显得特别的重要，从那条线路主攻，那条线路主守，那条线路牵制，那条线路进行破袭，都必须要有明确的分工。

陈墨在看到这个地图的时候，就有些后悔，如果是坏孩子军团全员作战的话，凭借自己对这个地图的熟悉，凭借自己拥有大量在这个地图作战的战术，要想拿下这场战斗绝对不是很困难。可自己就是因为按捺不住新坦克的诱~惑，单枪匹马的杀进了一个野战房，鬼知道那些指挥着十级车的临时队友会不会听别人的指挥？

都他妹的是十级车了，一个个都算是老油条了。一般而言，老油条都是倔傲不逊的，不是知根知底的人，根本就无法打动他们，更别提命令他们进行作战了。所以，陈墨也不准备获取指挥权了。在这种房间里，或许有那么一两个队友能听从你的指挥，但要想让全员都听你的指挥，难度之大，不亚于当初陈墨获得传奇指挥官这个勋章的难度。

野战就野战，反正自己单独进入战场就是抱着这种想法进来的，一会开战的时候，看情况来吧！

三十秒地图载入的倒计时结束之后，开战的三十秒倒计时开始了，这个时候，陈墨也终于知道了其他十四个临时队友的情况了。

很标准的一个坦克分房，四辆十级重坦，分别是班长法系十级重坦、有着流~氓大队长之称的amx50b，班副则是中系十级重坦113，另外两辆重坦一个是e-100，一个是美系的十级重坦t110e5。

中坦是五辆，都是十级车，两辆法系的查狄伦25t,一辆苏系的140工程，一辆德系的豹1，一辆中系的121。反坦克也是四辆十级车，一辆是陈墨的268工程，一辆是有着‘大白兔’绰号的德系e-100坦克歼击车，一辆是美系的t110e4，还有一辆则是有着‘福三炮’绰号的amx福熙155。

剩下的两辆车是十级火炮，一辆是有着‘大e’昵称的德系的gwe系列，一辆则是扛着整个空间所有坦克中口径最大的美系t92自行火炮。

不过在这个野战房中，陈墨再次遇到了一个非常熟悉的面孔，那就是曾经在钢铁丛林中驾驶者法系七级火炮的临时队友钻石武礼。不过和钢铁丛林中他驾驶自行火炮不一样的是，在这个野战房中，曾经的火炮小王子开着一辆人见人蛋疼的查水表！